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		西昌城区道路“白加黑” 鼎言商旅网 2006年8月16日       在“一办两创”中，西昌城区主要道路将彻底“变脸”，完成“黑色化”改造。目前，正在24小时加紧施工中，部分路段已成雏形，市民们对此非常关注。近日，就市民提出的问题，市交通局有关人士进行解答。        什么是“白加黑”？       “白加黑”技术即在现有的水泥混凝土路面上，检测相邻路面平整度及相关技术处理后，在上面铺设沥青混凝土，完成“黑色化”改造。 　　水泥路上能否“粘”牢沥青路面？       在施工中，首先在平整后的混凝土路面上，撒铺一层粘层油，然后铺上土工布，之后，再撒铺一层粘层油，最后在这基础上铺上搅拌好的沥青混凝土。两次铺设粘层油其目的在于有效的将混凝土和沥青上下结合，土工布又能有效的缓解混凝土路面产生的横纵缝向上延伸，就像在伤口上贴了块膏药一样，保证沥青路面不遭裂缝破坏。同时，在水泥路基的修复施工中，还采用了像抓钉一样的螺纹钢筋，紧密连接两个断板，起到加固作用。 　　铺设沥青路面是否经得住“晒”？ 　　“白加黑”技术告别了过去煤焦油沥青，采用的是进口A级重交石油沥青，并花了300多万元购买了一台间隙式拌和机，用于沥青路面混凝土的搅拌，其操作过程全部由电脑控制。在严格按规定操作中，沥青混凝土在搅拌时温度高达170度，出厂温度为155度，而在现场摊铺的温度也有135度。铺设好的路面经得住80度高温炙烤，不会出现翻油，市民的鞋子也不会被沥青“粘”住。 　　沥青马路何以“吃”噪音？ 　　其原理就像在地板上铺了一层地毯，消匿行走之声。而且沥青路面较其他路面弹性大，车辆行驶时还可以感觉到这种路面的“温柔”。在混凝土路面上再铺沥青，车辆在道路上行驶的时候，车轮与路面磨擦产生的噪声可以降低40%。 四川凉山西昌556sichuan