随着青藏铁路的通车和林芝机场的通航，西藏对外开放的交通“瓶颈”进一步打破。据统计，2006年西藏共吸引民间投资48.2亿元，增长47%以上。在2007年的自治区八届人大六次会上，如何进一步扩大开放成了人大表们热议的话题。来自日喀则地区亚东县的人大代表多吉说，拉萨至日喀则铁路2007年将开工建设，这对我们来说是个好消息，我们面临着更好的发展机遇。多吉说，以前谈扩大开放对我们来说好像是一个很遥远的话题。2006年7月，亚东仁青岗边贸市场的恢复开放让我们真正得到了实惠，拉日铁路的建成，将使仁青岗的边贸更加繁荣，我们正从“软”“硬”两个环境建设入手，以开放促发展，以开放增强自身的“造血功能”。提起仁青岗边贸市场，多吉代表备感振奋。他说，仁青岗边贸市场恢复开放后，为亚东的边民开辟了又一个增收致富的渠道。2006年第三季度，边民积极参与贸易，成交额在30万元以上，从中获得了利益。多吉说，边贸市场的开放，同时也带动了亚东的服务业、旅游业、民族手工业等发展，群众的收入也超过往年。多吉说，仁青岗边贸市场的恢复开放，让国外的藏胞多了一个了解祖国的窗口，我们的边民在互市中也为生活在祖国大家庭中而感到无比自豪。2006年我到边贸市场调研，边民们都说，中央对西藏的政策非常好，我们的生活比他们（锡金邦）要好得多。多吉说，在与国外的藏族同胞交流时，他们看到我们的驾驶员是一位汉族师傅，感到很惊讶，问我，那边（指达赖集团）的人都说藏族已经成了汉族的“腰波”（仆人），怎么汉人给你开车呢？我告诉他们，在共产党领导下的祖国大家庭，各民族都是平等的，我和他一样，只不过是分工不同罢了。他们听了很羡慕，都说那边的宣传是虚假的，很想回西藏看一看发生的新变化。